Projektet omhandler en restaurering af kranerne på Dokøen i Københavns Havn.
Kranerne er opført i 1927 i forbindelse med en omordning og ombygning af Orlogsværftet, hvor forsvarets skibsbyggeri på Nyholm blev flyttet til Dokøen. I den forbindelse blev der opført et nyt skibsbygningsværksted og to kranbetjente beddinger ved siden af den eksisterende tørdok. Langs beddingerne og den eksisterende tørdok opførtes højbaner til transport- og montagekraner og arkivstudier peger på at selve kranerne blev leveret af firmaet Titan A/S, med produktion på Nørrebro i København. I året 1935 udvides de to højbaner med en tredje og længere kranbane, beliggende nord for de to eksisterende fra 1927. I dag står denne kran fra 1935 tilbage sammen med kun den ene af de to kraner fra 1927. Arkivundersøgelser har vist, at kranhusene gennem tiden er blevet ændret, herunder udformningen af styrehuset i kranhusets front, bræddebeklædningen på kranhuset samt kontravægten bagerst på kranhuset.
Værftsvirksomheden og forsvarets tilstedeværelse på Dokøen fortsatte indtil starten af 1990’erne. Ved udgangen af 1992 var hele Dokøen fraflyttet og i 1998 blev begge kraner, som ikke længere var i brug, fredet. Dokøens nordligste del blev i 2001 solgt til A.P. Møller Fonden som fortsat ejer denne del, herunder kranerne.
I 2022 udarbejdede VITA Ingeniører en tilstandsrapport som beskrev at stålkonstruktionen på begge Kraner var tæret og svækket og malingen mange steder meget nedslidt. Derudover var træværket på kranhusene mange steder nedbrudt i samlingsdetaljer, som generelt var udført i dårlig byggeteknisk kvalitet. På denne baggrund udarbejdede Fogh & Følner Arkitekter sammen med VITA Ingeniører i 2023 et restaureringsprojekt.
Kranbanerne står et meget udsat sted og den saltholdige havneluft og den stærke vejr- og vindpåvirkning tærer på materialerne og nedbryder kranbanerne i høj fart. En helt grundlæggende målsætning med restaureringsprojektet var derfor ikke kun den historisk korrekte restaurering af det eksisterende, men samtidig en fremtidssikring af kranerne ved forsigtig opdatering af byggeteknisk udfordrende detaljer, samt udskiftning af enkelte byggematerialer til mere modstandsdygtige alternativer.
Restaureringsprojektet omhandlede i hovedtræk udskiftning af den rådskadede træbeklædning og pladedøre samt vinduesafdækninger på kranhusene samt tilføjelse af vandnæser og drypkanter for at beskytte træværket bedre. De nedslidte dele af stålkonstruktionerne blev udskiftet 1:1 mens den resterende del af stålkonstruktionerne blev sandblæst og malerbehandlet for at forlænge levetiden. Under projekteringen blev der udført en mock-up for at teste princippet for samlingerne i stålkonstruktionen samt kvaliteten af malerbehandling og farve.
I projektet var der også fokus på at gøre kranerne mere synlige som mindesmærke for skibsbyggeriet på Dokøen. Før restaureringsprojektet gik i gang, pegede kranerne ind mod land. Arkivfotos viser at kranerne ved søsætning af skibe pegede ud mod havneløbet, og dermed var meget mere synlige. Derfor blev kranerne i forbindelse med restaureringen vendt med front mod havnen og flyttet længere frem på højbanen mod kajkanten.
Kranerne står nu igen flotte og velbevarede på Dokøen i Københavns Havn som tydeligt mindesmærke for havnens og flådens historie.
